Nov 17, 2020

Quelle conception creuse de mur de soutènement de bloc

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Le mur de soutènement est fait de bloc solide en béton parmachine de bloc de béton. Le mur de soutènement le long du capuchon de colonne est de 3,05 mètres de haut (4,4 mètres au puits de chahing) (compté à partir du bas du capuchon de colonne), mur de 490mm d’épaisseur, et 4A6 canaux pour chaque brique de cinq peaux Long laçage (à partir de la deuxième brique de cuir au fond, et aussi sous la deuxième brique de cuir sur le dessus du mur), M10 brique de ciment maçonnerie mortier , mortier étanche des deux côtés. En outre, la fondation du mur de soutènement est enterrée à une profondeur de 500mm, avec un coussin en béton C15 de 200mm d’épaisseur en dessous. Le mur de soutènement à la calotte non-colonne est de 1,75 mètres de haut (calculé à partir du bas du radeau), mur de 370 mm d’épaisseur, et 3A6 traverses sont fournis pour toutes les cinq briques de peau (à partir de la brique de la deuxième peau au fond, et également mis sous la brique de la seconde peau), maçonnerie de mortier en ciment M10, mortier imperméable à l’eau sur les deux côtés, la profondeur de fondation murale de soutènement enterré 500mm , sous un coussin en béton C15 de moins de 200 épaisseurs.

retaining wall blocks

Les murs de soutènement en maçonnerie sont tous de type gravité, ce qui est stable par poids et ne se renverse pas, ne se casse pas ou ne glisse pas. Les murs de soutènement par gravité peuvent être faits de pierres de bloc, de fragments ou de blocs de béton préfabricés comme maçonnerie, ou utilisés en béton fragmentaire ou en béton pour le coulée intégrale. Le mur de soutènement semi-gravitationnel peut être coulé avec du béton ou moins de béton armé. Les murs de soutènement par gravité peuvent être construits avec de la pierre ou du béton, et sont généralement transformés en un simple trapèze. Il a les avantages de prendre des matériaux locaux, la construction commode et un bon effet économique. Par conséquent, les murs de soutènement par gravité sont largement utilisés dans les projets ferroviaires, routiers, de conservation de l’eau, de port, de mine et d’autres projets de mon pays.

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